Povestea SUV-urilor

Mazda CX-7 revolutioneaza conceptul de crossover sportiv. Producatorul japonez ne-a obisnuit deja sa faca lucrurile altfel decat restul lumii. Fie ca vorbim despre cel mai accesibil si, totodata, cel mai funny roadster , MX-5, fie ca ne gandim la revolutionarul RX-8, echipat cu motor rotativ, Mazda a iesit din multime. Cu CX-7 face acelasi lucru, inca de la lansare, anuntand limpede ca nu este un SUV care sa faca off-road . Exista niste minti luminate la Mazda care analizeaza, cu siguranta, pietele. CX-7 este rezultatul unei astfel de analize, pentru simplul motiv ca intruneste o serie infinita de calitati pe care cumparatorii (inclusiv cei europeni) le cauta la o masina up-market spre premium. Mai intai, ea trebuie sa ofere spatiu si confort la nivelul cel putin al clasei tmedii, sa aiba un design trendy , inovator si distinct, sa fie dotata cu un motor puternic, atat practic, cat si cu „eticheta”, sa aiba tractiune integrala, dar nu neaparat una pentru off-road, ci mai degraba suficienta pentru a asigura un comportament optim pe toate suprafetele, sa fie manevrabila mai ales in aglomeratiile urbane si, poate cel mai important, marca masinii sa asigure o imagine buna posesorului. Toate acestea sunt conditii greu de indeplinit simultan, desi exista cel putin 5-6 automobile care s-ar putea califica. Insa daca vrei si un pret bun pentru el, atunci lucrurile se complica. Mazda CX-7 a facut cam tot ce i s-a cerut si poate fi acuzata (eventual de snobii care vor o masina scumpa pentru imagine, dar nu-si permit sa o intretina) doar de un singur lucru: nu ofera un motor diesel, economic. Cititi continuarea in Saptamana Financiara Pentru mai multe informatii despre ultimele modele de masini de pe piata aboneaza-te la Newsletterul Masini.acasa.ro