Plictisitor de comoda

" Masina viitorului ”, ajunsa abia acum in Romania (asta ca sa ne arate diferenta existenta intre tara noastra si restul lumii civilizate, in special Japonia), a trecut deja prin mai multe operatii estetice . Ultimul face-lift a „atins” putin caroseria, modelul nipon devenind astfel unul dintre cele mai aerodinamice sedanuri, cu un coeficient de 0,26. In interior, lucrurile au fost aranjate ordonat, chiar prea ordonat si simplu, dar comod. In afara de formele sculptate in tunelul de vant si de propulsia hibrida (marea atractie indelung aplaudata de toata lumea si premiata din greu), Toyota Prius nu pare deloc masina ideala. Pentru ca se manevreaza foarte usor, iar pe distante lungi aproape ca nu simti cum merge motorul, Prius poate fi socotita o masina monotona, plictisitoare. De fapt, chiar specialistii in comunicare ai Toyota agreeaza si transmit ideea ca Prius este un autoturism dedicat persoanelor care au depasit varsta de 40 de ani. Clientii unei astfel de masini sunt fie vedete de la Hollywood care vor sa arate ca le pasa de gaurile tot mai mari din stratul de ozon, fie persoane foarte comode. Manevrabilitatea este superioara multora dintre sedanurile rivale. Tehnologia masinii raspunde prompt si eficient. Cei 77 de cai-putere dezvoltati de motorul pe benzina se „combina” cu cei ai motorului electric, asigurand o putere comparabila cu cea prezentata de modele echipate cu motoare mai mari, pe benzina. Cu un cuplu instantaneu de 400 Nm, Prius dispune, de asemenea, de un demaraj liniar, dar iute, echivalent cu cel dezvoltat de un propulsor diesel de doi litri. Si totusi, Prius este o masina uniforma. Fara sare si fara piper, deoarece nu solicita aproape niciun efort din partea soferului. In plus, este si foarte comoda. Cititi continuarea in Evenimentul Zilei