Cu ocazia salonului auto de la Tokio, Fuji Heavy Industries Ltd . (FHI), producatorul modelelor Subaru , a prezentat in premiera noua generatie Subaru Impreza WRX STI . Cei de la Subaru au avut ca scop principal controlul total al celui de la volan.
Noua versiune prezinta un design total nou si inovativ, care nu seamana deloc cu precedentul model Impreza WRC STI.
Motorizarea de pe noul Impreza WRC STI este si ea una nou. Cei de la Subaru au montant pe acest nou model un motor de 2.0 litri pe benzina, twin-turbo, ce dezvolta 308 CP la 6400 rpm si un cuplu maxim de 422 Nm la 4400 rpm. Puterea motorului boxer, amplasat orizontal-opus, in 4 cilindrii Dual AVCS(Active Valve Control System), cu 16 valve, este transmisa rotilor cu ajutorul unei cutii de viteze manuala cu 6 rapoate.
Si acest model al lui Subaru Impreza WRX STI, ca si predecesoarele versiuni, beneficiaza de celebrul sistem de tractiune integrala Symmetrical AWD care impreuna cu asezarea motorului boxer in pozitie orizontal-opusa fac din noul model Impreza WRX STI unul sportiv desavarsit dar si inovativ. Noul model Subaru prezinta si diferite sisteme mecanice precum DCCD (Drive Control Center Differential) si VDC (Vehicle Dynamics Control).
De asemenea cei de la Subaru au folosit si DC3 (Subaru Dynamics Chassis Control Concept) care a fost imbunatatit pentru ca noul Impreza WRX STI sa ofere performante maxime si, in acelasi timp, sa asigure soferului un nivel al controlului vehicolului mai ridicat.
De la intrarea in productie, in 1994, Subaru Impreza WRX STI si-a construit o reputatie solida ca model ultra-sportiv. In lumea FIA WRC (World Rally Championship), unde este nevoie de participarea cu un model bazat pe o varianta de producatie, Subaru WRX STI si-a demonstrat calitatile, castigand trei premii pentru constructori, intre 1995 şi 1997. În acest context, FHI planuieste omologarea incepand cu 1 ianuarie 2008, pentru Grupa N, a noului Subaru Impreza WRX STI.
Autor : Alexandru Oancea
Motorizarea de pe noul Impreza WRC STI este si ea una nou. Cei de la Subaru au montant pe acest nou model un motor de 2.0 litri pe benzina, twin-turbo, ce dezvolta 308 CP la 6400 rpm si un cuplu maxim de 422 Nm la 4400 rpm. Puterea motorului boxer, amplasat orizontal-opus, in 4 cilindrii Dual AVCS(Active Valve Control System), cu 16 valve, este transmisa rotilor cu ajutorul unei cutii de viteze manuala cu 6 rapoate.
Si acest model al lui Subaru Impreza WRX STI, ca si predecesoarele versiuni, beneficiaza de celebrul sistem de tractiune integrala Symmetrical AWD care impreuna cu asezarea motorului boxer in pozitie orizontal-opusa fac din noul model Impreza WRX STI unul sportiv desavarsit dar si inovativ. Noul model Subaru prezinta si diferite sisteme mecanice precum DCCD (Drive Control Center Differential) si VDC (Vehicle Dynamics Control).
De asemenea cei de la Subaru au folosit si DC3 (Subaru Dynamics Chassis Control Concept) care a fost imbunatatit pentru ca noul Impreza WRX STI sa ofere performante maxime si, in acelasi timp, sa asigure soferului un nivel al controlului vehicolului mai ridicat.
De la intrarea in productie, in 1994, Subaru Impreza WRX STI si-a construit o reputatie solida ca model ultra-sportiv. In lumea FIA WRC (World Rally Championship), unde este nevoie de participarea cu un model bazat pe o varianta de producatie, Subaru WRX STI si-a demonstrat calitatile, castigand trei premii pentru constructori, intre 1995 şi 1997. În acest context, FHI planuieste omologarea incepand cu 1 ianuarie 2008, pentru Grupa N, a noului Subaru Impreza WRX STI.
Autor : Alexandru Oancea
