Alegerea unui traseu este asadar o decizie politica. Cei de la Bucuresti au decis Coridorul IV. Momentan, celelalte proiecte sint stopate, desi clar, nu s-a luat nici o decizie oficiala in acest sens. Nu se stie daca anii ce vor urma nu vor rezerva surprize, date fiind amenintarile in instanta sau lobby-ul international. Chiar daca acum nu se pune problema taxelor de autostrada, nu este exclus ca situatia sa se schimbe, pentru ca drum s-ar putea dovedi insuficienta pentru finantare, in varianta oricarei autostrazi. Pina atunci insa, va oferim avantajele fiecarui traseu:
Avantaje Autostrada Transilvania :
are un potential de atragere a investitiilor straine in zone ocolite pina acum sau in zone monoindustriale;
este singura cale de comunicatie civilizata intr-o zona vitregita din punct de vedere al reabilitarii infrastructurii;
asigura o comunicare mult mai buna intre Ungaria si etnicii maghiari din Romania.
Avantaje Autostrada Bucuresti -Brasov:
fluidizeaza traficul pe Valea Prahovei;
reduce numarul de accidente pe unul dintre cele mai circulate trasee din tara;
este cea mai rentabila din punct de vedere economic, pentru ca are cel mai mare trafic.
Avantaje Coridorul IV:
o parte dintre lucrari au inceput si au deja finantare asigurata;
traseul este agreat fara echivoc de UE si exista posibilitatea finantarii lui din fondurile de coeziune europene;
conexiunea cu Europa este mai usoara, din moment ce planurile Ungariei de realizare a unei autostrazi vizeaza in primul rind o conexiune spre Nadlac (prin Szeged, pe coridorul european), si abia apoi una spre Bors.