Cu o intarziere de trei ani, Tarom semneaza azi intelegerea de preaderare la a doua alianta aeriana mondiala. Pasagerii companiei nationale vor avea acces direct la 800 de noi destinatii.

La finele anului viitor, cel tarziu, romanii vor putea cumpara bilete Tarom pentru nu mai putin de 841 de destinatii mondiale, oferite de cele 14 linii aeriene partenere Tarom in SkyTeam.

Intelegerea de preaderare la alianta, in calitate de membru asociat, va fi semnata azi, iar procesul de aderare se va incheia la finele anului viitor. In absenta acestei calitati, clientii Tarom pot alege intre cele 31 de destinatii nationale si internationale oferite de linia aeriana, unele pe baza acordurilor code-share semnate cu zece linii aeriene.

Pentru alte destinatii, clientii Tarom sunt obligati sa cumpere bilete de la diferite agentii, care cupleaza ofertele diferitelor linii aeriene, inclusiv ale Tarom, pentru a raspunde cererii.Riscurile si dezavantajele sunt in astfel de situatii majore, printre care cel de ratacire a bagajelor, nevoia de emitere a mai multor bilete, pierderea legaturilor pe aeroporturile unde trebuie schimbata cursa.

Tarom are in prezent 150 de acorduri tip interline cu diferite linii aeriene, insa biletele nu pot fi cumparate decat de la agentiile de turism.Intrarea Tarom in SkyTeam va schimba radical situatia. Odata semnat azi acordul de preaderare si intelegerile noi de code-share presupuse de acesta, pasagerii cu bilet SkyTeam in buzunar vor face check-in-ul doar o data pe aeroportul de imbarcare, terminalele pe aeroporturi vor fi unice, respectiv cele ale aliantei, iar procedurile vor fi simplificate.Calitatea serviciilor va fi unica indiferent de linia aleasa.

Destinatii exotice , ca insulele Fiji, Barbados, si Vladivostok vor deveni disponibile. Pentru biletele vandute, Tarom va primi un comision care poate ajunge la 10% in functie de negocierile care vor avea loc pentru semnarea de code-share-uri. Biletele SkyTeam vor putea fi cumparate de la oricare din cele 2.100 de ghisee din lume ale aliantei.

Tarom a inceput negocierile de aderare la SkyTeam in 2004, o data cu AirEuropa, Copa Airlines si Kenya Airways. Ultimele trei linii au devenit membri asociati in 2006, insa Tarom a ramas pe afara.

Motivul este explicat de un oficial pentru transporturi aeriene al Ministerului Transporturilor. „Fiecare conducere care a venit dupa 2005 a considerat ca ceea ce a facut precedenta este prost si a luat de la capat totul. Nici negocierile cu SkyTeam nu au avut alta soarta“, spune acesta.

Oficiali ai MT sustin ca la plecarea fostului ministru al Transporturilor Radu Berceanu, in primavara lui 2007, documentele de preaderare erau ca si semnate, insa schimbarea acestuia cu Ludovic Orban a mai trenat cu un an intrarea Tarom in SkyTeam. Noua conducere a reluat negocierile, de data aceasta si cu alianta rivala Star Alliance.

SkyTeam a ramas preferata ca urmare a unor avantaje, cum ar fi libertatea lasata Tarom de a-si pastra un valoros acord code-share avut cu Austrian (membra Star Alliance).Importanta Tarom pentru SkyTeam este data de faptul ca Tarom este singurul membru al aliantei in aceasta zona a Europei, iar membrii SkyTeam vor putea opera destinatii interne din Romania cu ajutorul Tarom. Politica celor de la Star Alliance este de a opera pe cont propriu aceste destinatii, Lufthansa sau Austrian avand propriile zboruri spre aeroporturile din Transilvania.

Potrivit unor oficiali ai Ministerului Transporturilor costul aderarii va fi de aproximativ zece milioane de euro, suma care va fi recuperata in trei ani. Principalii membri SkyTeam sunt Air France/KLM, Continental, Delta si Northwest din SUA, China Southern, Korean Airlines si Alitalia. Alianta transporta anual 428 de milioane de pasageri.