Romanii pot zbura ieftin de ieri spre doua noi destinatii low cost , Londra si Dortmund. La doua saptamini de la aderarea Romaniei la Uniunea Europeana, compania aeriana low cost Wizz Air si-a anuntat extinderea activitatii sale in Romania. Compania ungara este cea mai importanta linie aeriana low cost din estul european si opera pina mai ieri din Romania cu doar doua curse, respectiv una de pe aeroportul din Tirgu-Mures catre Budapesta si o a doua din Arad catre Milano-Bergamo. De ieri, compania a mai lansat sapte rute, respectiv de pe aeroportul Bucuresti-Baneasa catre Barcelona, Budapesta, Roma-Ciampino, Dortmund si Londra Luton, ultimele doua fiind si destinatii noi pentru romani, neacoperite pina acum de alti operatori. Tot de ieri, Wizz Air a mai lansat curse de la Tirgu-Mures spre Barcelona si Roma-Ciampino. „Dupa cum am promis, in 2006, o data cu intrarea companiei noastre pe piata romaneasca (...) ne tinem de cuvint si incheiem un angajament serios cu Romania prin lansarea curselor de pe aeroportul din Bucuresti“, a spus ieri Jozsef Varadi, directorul executiv al Wizz Air. Compania si-a propus sa ajunga „lider al pietei de transport aerian low cost din Romania“, spune acesta. De aceea, Wizz Air isi va stabili, din luna mai a acestui an, pe Aeroportul Baneasa o baza operationala, in care va fi gazduita o aeronava Airbus A320, cu o capacitate de 180 de locuri. Compania va angaja piloti si insotitori de bord din Romania. „Chiar daca sintem la inceput, sintem increzatori in piata romaneasca“, spune Jozsef Varadi. Pina ieri, compania inregistrase deja cite 130-140 de rezervari catre fiecare destinatie. Pretul de incepere al unei curse catre orice destinatie este de 69 RON. „Cu cit rezervarea este facuta mai din timp, cu atit pretul biletului este mai mic“, reaminteste Jozsef Varadi. Cine zboara? In Romania mai sint active liniile low cost Blue Air (18 destinatii si singura companie autohtona), My Air (sase destinatii), Sky Europe (cinci destinatii), Easy Jet (patru destinatii) si Alpi Eagles, cu doua destinatii.