Firmele de maxi-taxi care transporta calatori in Capitala nu au uitat de vechile obiceiuri si continua sa castige bani grei pe spinarea bucurestenilor, fara sa plateasca impozit. Desi Primaria generala a inasprit, de la 1 august, sanctiunile pentru soferii care nu elibereaza bilete calatorilor, bugetul de stat continua sa fie prejudiciat cu aproape 7 milioane euro anual. Eforturile Primariei Capitalei de eliminare a evaziunii fiscale s-au dovedit, inca o data, zadarnice din cauza ca inspectorii serviciului de inspectie si control din cadrul municipalitatii nu-si fac datoria de a-i verifica pe soferi. Chiar daca au acceptat, intr-un final, conditiile drastice de autorizare si garantiile impuse in contract, operatorii particulari nu au luat nicio masura pentru controlarea si sanctionarea propriilor soferi care baga bani in buzunar fara a elibera bilete de calatorie . “Primaria Capitalei are inspectori care au obligatia sa-i controleze pe soferi, insa controalele se fac cand vor inspectorii, nu stiu cand. Pe langa inspectorii primariei mai au atributii de control si cei de la politia economica pentru ca operatorul e obligat sa-si procure un numar de tichete de la imprimerie, iar soferii trebuie sa prezinte cotoarele de la aceste bilete in momentul in care se retrag la garaj. Daca nu o fac asta se cheama evaziune fiscala si e pedepsita drastic de lege“, ne-a declarat Ion Stan, membru al Comisiei de Transporturi din CGMB. Pentru a ne convinge de cele semnalate de calatori, reporterii “Gardianul“ au facut pe “inspectorii“ pentru o zi, iar concluzia la care am ajuns este ca evaziunea fiscala, estimata de municipalitate, este cam mica. Amenzile nu-i sperie pe soferi Chiar daca edilii ne-au promis un alt fel de transport de persoane in Bucuresti, mare ne-a fost mirarea ieri dimineata cand am constatat ca soferii de pe trei trasee diferite au incasat bani de la calatori fara a elibera macar un bilet. La prima cursa, ora 9,30, pe traseul microbuzului 717, de la Piata Salajan pana in zona Republica am consemnat si prima surpriza, cand soferul microbuzului a incasat cate 10.000 lei vechi de la fiecare calator fara sa elibereze macar un tichet de calatorie , desi avea o droaie. Mirarea noastra cea mai mare a fost cand am vazut cum negociaza calatorii cu soferii opririle intre statii, pe treceri de pietoni, la semafor sau in intersectii, desi contractele semnate de patronii de maxi-taxi cu primaria interzic acest lucru. Acelasi lucru la intoarcere, pe traseul 701 si pe cel al cursei preorasenesti 164 care functioneaza pe ruta Mall Vitan-comuna Pantelimon. Desi tot mai multi bucuresteni reclama la primarie practici similare, inspectorii de control se fac ca ploua, in vreme ce milioane de euro intra anual in buzunarele soferilor, si nu in bugetul de stat. In plus, din cauza evaziunii fiscale, si bugetul Capitalei este prejudiciat indirect, intrucat o parte din acesti bani ar fi trebuit sa ajunga la primarie, prin redistribuire de la bugetul de stat. “Am solicitat expres ca licentele sa fie suspendate, in cazul in care se dovedeste evaziunea fiscala si, mai mult decat atat, operatorul in cauza sa piarda garantia de participare la licitatie si dreptul de a participa la alte licitatii. Initial, am prevazut amenzi mai mari pentru operatori, insa vad ca acum au fost micsorate. Din estimarile noastre, evaziunea fiscala a firmelor de maxi-taxi atinge suma de 7 milioane euro anual“, a precizat Stefan Pirpiliu , presedintele Comisiei de Transporturi din CGMB. La ora actuala, amenda maxima nu depaseste 5.000 RON.