Piata auto romaneasca a urcat in aprilie cu cinci pozitii in UE dupa inmatricularile de autoturisme noi, de pe locul 23 (in martie) pana pe 18, insa constructorul autohton Dacia a inceput sa inregistreze scaderi in Europa din cauza incheierii programelor "Rabla" din mai multe state membre, precizeaza Mediafax.

Astfel, numarul inmatricularilor de autoturisme noi din Romania a crescut de la 4.027 in martie la 8.875 in aprilie, cifre care avanseaza piata locala cu cinci locuri in UE fata de martie, potrivit datelor Asociatiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

Cifrele anuntate luni de ACEA au fost prezentate anterior de Directia Regim Permise Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV).

Vicepresedintele Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA), Constantin Stroe , a explicat atunci ca evolutia este rezultatul programului "Rabla".

Comparativ cu luna aprilie a anului trecut, numarul inmatricularilor din Romania a scazut insa cu 19,7%, de la 11.052 la 8.875 de autoturisme, se mai arata in comunicatul ACEA.

La nivelul primelor patru luni ale anului, pe piata auto romaneasca s-au inregistrat cu 56% mai putine inmatriculari de masini noi decat in acelasi interval al anului trecut, de la 40.178 la 17.694 de unitati, aceasta fiind, procentual, cea mai puternica scadere din UE.

In Uniunea Europeana, numarul inmatricularilor de automobile noi a scazut in aprilie cu 7,4% comparativ cu aceeasi perioada din 2009, de la 1,225 milioane la 1,134 milioane de unitati, dupa incheierea programelor de subventii guvernamentale pentru reinnoirea parcului auto din multe state europene, printre care si Germania, principala destinatie de export a Dacia in 2009.

In consecinta, inmatricularile de masini "Dacia" noi au scazut in aprilie cu 15,6% fata de aprilie 2009, de la 23.528 la 19.848 de automobile, cota de piata a constructorului roman retragandu-se de la 1,9% la 1,7%.

In martie, Dacia a inregistrat, potrivit datelor ACEA, o crestere de 61% a inmatricularilor de autoturisme noi din UE comparativ cu aceeasi luna din 2009, de la 19.103 la 30.764 de unitati, care ii confereau o cota de piata de 1,9%.

Prin contrast, inmatricularile marcii "Renault", detinuta de grupul francez omonim care controleaza si Dacia, au inregistrat in aprilie o crestere anuala de 15,4%, de la 86.360 la 99.642 de masini, cota de piata urcand astfel de la 7% la 8,8%.

Grupul Renault, care cuprinde marcile Renault si Dacia, a consemnat astfel in aprilie un avans total de 8,7% al numarului inmatricularilor de autoturisme noi in UE, de la 109.888 in aprilie 2009 la 119.490 de unitati.

Cota de piata a grupului francez a crescut astfel de la 9% la 10,5%, conferindu-i locul al patrulea in clasamentul constructorilor.

Lider de piata a ramas, in mod traditional, gigantul german Volkswagen, desi a inregistrat o scadere de 7,7% a inmatricularilor, de la 277.915 la 256.476 de automobile noi.

Cota de piata a VW a coborat insa cu doar 0,1 puncte procentuale fata de aprilie 2009, la 22,6%.

Pe pozitia a doua se plaseaza rivalul francez al Renault, PSA Peugeot Citroen , cu 158.113 masini noi inmatriculate, in urcare cu 1,3%, si o cota de piata de 13,9%.

Locul al treilea este ocupat de americanii de la Ford, care au consemnat insa o scadere de 13%, de la 123.092 la 107.071 de automobile noi inregistrate.

Renault este urmat in clasamentul constructorilor de Fiat (Italia), General Motors (SUA), BMW (Germania), Toyota (Japonia), respectiv Daimler (Germania).

Nissan, partenerul de alianta al Renault, a obtinut o crestere de 38,3% a vanzurailor in UE in aprilie fata de aceeasi luna a anului trecut, de la 22.750 la 31.466 de masini noi inmatriculate, cota de piata a companiei japoneze urcand astfel de la 1,9% la 2,8%.

Astfel, alianta Renault-Nissan a inregistrat o crestere de 13,8% a inmatricularilor de masini noi in UE in aprilie, de la 132.638 la 150.956 de unitati, cota de piata urcand de la 10,9% la 13,3%.