Cercetătorii de la Universitatea Cornell au reuşit să spargă codurile de securitate ale sistemului european de poziţionare prin satelit, Galileo, concurentul sistemului american GPS. Oamenii de ştiinţă de la laboratorul Cornell's Global Positioning System au făcut mai întai demersuri pe langă europeni să le faciliteze accesul gratuit, dar fiindcă au fost trataţi cu refuz, au decis să se descurce pe cont propriu. şi au reuşit. După ce au descoperit aşa-numitul Pseudo Random Number (PRN) au capturat o parte din semnal şi cu ajutorul unui algoritm au reuşit să extragă codul. După cateva săptămani de muncă, cercetătorii au obţinut o conexiune stabilă cu satelitul şi au publicat rezultatul muncii lor pe pagina lor de web. Din acel moment, utilizatorii care folosesc sisteme de navigaţie prin satelit au putut să recurgă gratuit la serviciile satelitului european. Două zile mai tarziu, un canadian s-a conectat la satelitul GIOVE-A (Galileo In-Orbit Validation Element-A) cu ajutorul codurilor puse la vedere de americani. De la început, Washingtonul a dus o campanie împotriva sistemului Galileo, susţinand, mai întai, că nu e nevoie de el şi apoi că semnalele lui ar bruia GPS-ul. Pană la urmă s-a ajuns la un acord şi aceste contraargumente au fost lăsate deoparte. Totuşi, Pentagonul este suspicios faţă de dorinţa Europei de a păşi pe un teritoriu în care America se obişnuise să deţină supremaţia. În plus, specialiştii europeni spun că sistemul lor va fi mai precis decat cel american; de exemplu, el va putea ghida o ambulanţă care se îndreaptă spre locul unui accident pe autostradă şi va indica dacă accidentul a avut loc pe partea dreaptă sau pe stanga sensului de mers. Ei vor ca, în caţiva ani, un mic cip de computer Galileo să fie inclus în telefoanele mobile, ajutandu-i pe utilizatori să găsească locul dorit - un restaurant, un spital. Sistemul va fi utilizat şi în controlul traficului rutier şi aerian, şi chiar în agricultură. Potrivit specialiştilor europeni, dacă GPS-ul are o acurateţe de pană la 10 metri, Galileo merge pană la 1 metru şi va ajuta la aterizarea avioanelor, mersul trenurilor şi supravegherea traficului pe şosele. Operarea sistemului Galileo a fost concesionată către un consorţiu privat format din mai multe companii în domeniul aerospaţial şi al apărării.